Punimet janë drejt përfundimit në tunelin te Preseka, në autostradën Ohër–Kërçovë, dhe brenda disa javësh pritet të vihet në përdorim edhe i gjithë segmenti nga Izvori deri në Vërbjan, së bashku me galeritë, theksoi zëvendëskryeministri dhe ministri i Transportit, Aleksandar Nikolloski, në një intervistë për „360 Gradë“.
„Punimet po ecin shumë mirë dhe tani po merremi me përfundimin e detajeve. Të mërkurën do të dalim në terren me drejtorin Trajkovski për të parë nga afër situatën. Kemi arritur fjalë për fjalë deri te lyerja e tunelit dhe vendosja e ndriçimit. Pra, kanë mbetur punët më të vogla dhe më të imëta, gjë që tregon se projekti ka përparuar ndjeshëm“, deklaroi Nikolloski.
Ai sqaroi se, pas përfundimit të të gjithë projektit, duhet të sigurohen dy leje: njëra nga Ministria e Transportit dhe tjetra nga Ministria e Punëve të Brendshme.
„Askush nuk do të guxojë të nënshkruajë asnjë dokument nëse nuk janë përmbushur të gjitha standardet“, theksoi Nikolloski.
Në intervistë, ai nënvizoi gjithashtu se pjesa më e vështirë e autostradës që mbetet për t’u ndërtuar është segmenti pranë fshatit Botun, ndërsa synimi është që e gjithë autostrada të përfundojë brenda afatit të paraparë.
„Mbetet pjesa më e vështirë e autostradës. E di që shumë njerëz habiten pse është kështu. Bëhet fjalë për segmentin pranë fshatit Botun, përgjatë rrjedhës së lumit Satenska. Është zgjedhur një zgjidhje e caktuar, por i gjithë dheu në atë zonë është grafitor, një tokë e zezë që, me kontaktin më të vogël me ujin, bëhet si baltë e qullët dhe nuk mund të stabilizohet“, shpjegoi ai.
Për këtë arsye, sipas Nikolloskit, është vendosur të zbatohet zgjidhja e propozuar nga kompania Sinohidro, e cila, siç tha ai, është moderne dhe parashikon vendosjen e shtyllave prej çeliku të armuar me beton, të cilat futen në tokë në një thellësi prej 20 deri në 28 metrash, me qëllim stabilizimin e saj.
„Janë gjithsej 156 struktura të tilla. Tashmë i kemi prezantuar para publikut dhe pres që punimet të përfundojnë brenda afatit të paraparë“, tha Nikolloski.
